Odškodné za meškanie a zrušenie letu

Kontaktujte našu advokátsku kanceláriu na email office@akmv.sk.

V návrhu na začatie prejudiciálneho konania (spojené veci C-402/07 a C-432/07) Súdny dvor Európskej únie objasnil, že cestujúci, ktorí dosiahnu svoje konečné cieľové miesto tri alebo viac hodín po plánovanom čase príletu, môžu (tak ako cestujúci, ktorých lety sú zrušené) uplatňovať nárok na paušálnu náhradu od leteckej spoločnosti, pokiaľ príčinou meškania neboli mimoriadne okolnosti poznámka: napr. štrajk, živelná pohroma, nepriaznivé počasie a podobne). V súlade so zásadou rovnakého zaobchádzania sa situácia cestujúcich, ktorých lety majú meškanie, a tých, ktorých lety sú „v poslednej možnej chvíli“ zrušené, musí považovať z hľadiska uplatnenia ich práva na náhradu za porovnateľnú, pretože títo cestujúci sú vystavení podobnej nepríjemnosti, a to strate času. (zdroj: eur-lex.europa.eu)

„Ak ste zmeškali prípojný let na trase v rámci EÚ (alebo mimo EÚ, ak ide o let z krajiny EÚ), mali by ste mať nárok na odškodnenie, ak ste do konečnej destinácie doleteli s viac ako trojhodinovým meškaním. Nezáleží na tom, či je letecký dopravca, ktorý prevádzkuje prípojný let, z EÚ alebo z krajiny mimo EÚ. V prípade, že na cestu z krajiny mimo EÚ do konečnej destinácie v krajine EÚ využívate prestupné lety, z ktorých jeden prevádzkuje letecká spoločnosť z krajiny mimo EÚ a druhý letecká spoločnosť z EÚ, resp. oba prevádzkuje letecká spoločnosť z EÚ, a stane sa, že do konečnej destinácie doletíte s dlhým meškaním, nárok na odškodnenie vzniká iba v prípade letov, ktoré prevádzkuje letecká spoločnosť z EÚ. Nárok na odškodnenie nevzniká, ak zmeškáte prípojné lety z dôvodu omeškania pri bezpečnostnej kontrole alebo nedodržíte čas nástupu do lietadla na prestupnom letisku. V prípade, že prijmete ponuku na let na iné letisko, ako je uvedené v pôvodnej rezervácii, a daný let sa omešká, máte nárok na odškodnenie. Časom príletu používaným na výpočet meškania je čas príletu na letisko uvedené v pôvodnej rezervácii alebo do destinácie dohodnutej s leteckou spoločnosťou. Výdavky na prepravu medzi alternatívnym letiskom a letiskom uvedeným v pôvodnej rezervácii, resp. dohodnutou destináciou by mala znášať letecká spoločnosť. (zdroj: eur-lex.europa.eu)

Pod pojmom EÚ sa myslí 27 členský krajín vrátane Guadeloupe, Francúzskej Guyany, Martiniku, ostrovov Réunion a Mayotte, Svätého Martina (Francúzskych Antíl), Azorských ostrovov, Madeiry a Kanárskych ostrovov (avšak nie Faerské ostrovy). Pravidlá EÚ sa vzťahujú aj na lety na/z Islandu, do Švajčiarska a Nórska.

Let tam a let späť sa vždy považujú za dva samostatné lety, aj pokiaľ boli rezervované v rámci jednej rezervácie.

Môže sa stať, že let prevádzkuje iná letecká spoločnosť (označuje sa aj ako prevádzkujúci letecký dopravca), ako tá, od ktorej ste si zakúpili letenku. V prípade výskytu problémov nesie zodpovednosť iba letecká spoločnosť, ktorá let prevádzkuje. V prípade, keď si letecká spoločnosť prenajíma od inej leteckej spoločnosti lietadlá s posádkou, prevádzkovú zodpovednosť za let nesie v súlade s pravidlami EÚ (konkrétne nariadením 261/2004) tá letecká spoločnosť, ktorá si lietadlo prenajala. (zdroj: europa.eu)